리콜명령을 받고도 ‘귀찮아서’ 수리를 하지 않는 자동차로 인해 ‘도로위 안전 불감증’이 갈수록 늘고 있다. 특히 버스나 오토바이, 소형 승용차 등의 리콜 수리율이 한자리 수도 넘지 못하는 것으로 나타나 교통사고 위험이 더욱 높아지고 있다.

건설교통부가 지난해 리콜 시정률을 조사한 결과 총 12만 5460대 중 6만 9646대인 55.5%만이 리콜 수리에 응한 것으로 나타났다. 리콜명령을 받은 자동차 10대 중 4대 이상이 심각한 결함을 안고 있는 ‘시한폭탄’이며, 이는 2005년 리콜 시정률 77.2%에 비해 크게 낮아진 수치이다.

특히 버스의 리콜 시정률 심각할 정도로 낮은 상태로 지난해 6월 리콜 된 기아차의 한 모델은 전체 대상 537대 가운데 리콜 수리를 받은 차가 1대에 불과한 것으로 나타났다. 그야말로 ‘도로위의 무법자’이다.

오토바이 등 이륜차 역시 심각한 상태인 것은 마찬가지이다. 지난해 1만 6040대의 리콜명령 중 수리를 받은 것은 219대. 시정률 1.4%이다.

승용차는 소형차일수록 리콜 수리율이 낮다. 지난해 12월 리콜된 지엠대우의 뉴마티즈는 1만7천962대 가운데 447대만 수리받아 시정률 2.5%에 그쳤다.

이처럼 리콜 수리율이 낮은 이유는 차량 소유자의 ‘귀차니즘’이 가장 큰 문제이다. 건교부가 지난해 설문조사한 바에 따르면 리콜 대상 차량 소유자들은 대부분 ‘귀찮다’는 이유로 리콜수리에 응하지 않고 있는 것으로 나타났다.

리콜 수리 대상 차량에 대해 건교부가 차량 소유자 주소지로 리콜 수리 통지서를 보내고, 자동차 제작사에 리콜 수리를 독려하고 있지만 대부분의 차량 소유자들은 수리에 응하지 않고 있는 실정이다.

건교부 관계자는 “설문결과 차가 고장나 멈춰서기 까지는 현 상태로 몰고 다니겠다는 응답이 대부분이었다”며 “리콜통지를 받았다는 것은 사고의 확률이 높아진다는 것이지만 대부분의 운전자는 관심을 갖지 않는다”고 말했다.

[김선애 기자(boan1@boannews.co.kr)]

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